Небольшой рассказ о том, как используются компьютеры в сервисном центре салона Volkswagen в Таганроге
На днях, по делам совершенно отвлеченным, я заехал к своему приятелю, работающему в салоне Volkswagen в Таганроге. Пообщались, чаю попили и Руслан (так зовут приятеля) не мог не показать мне чего и как у них в салоне: вот тут у нас Touareg стоит “нафаршированный” до крайности, тут вот диванчики, чтоб посетителям посидеть, журналы полистать, там можно майку брендовую купить (за приличные деньги, замечу от себя), ну и прочее. Скажу сразу, что поскольку к автомобилям я несколько равнодушен и даже предложение посидеть за рулем того самого туарега не вызвало ни малейшего трепета, то я попросил показать мне сервисную зону, в которой, по моим подозрениям, должны быть компьютеры.
Просьба была выполнена и руководитель сервиса Volkswagen Александр и сис.админ салона Владимир устроили мне небольшой экскурс по IT компонентам, используемым при предпродажной подготовке, ТО и ремонте автомобилей, производимых немецким концерном.
Вот это диагностический сканер VAS 5051b производства концерна Siemens, который как ясно из названия производит полную диагностику автомобиля. Этот компьютер по словам Александра стоит 17.000 евро. Работает он под управлением ОС Windows 2000. В нем имеется база данных всех автомобилей выпущенных Volkswagen’ом (Audi, SEAT, Skoda, Porsche и непосредственно сам Volkswagen), которая постоянно обновляется онлайн. Если вдруг при подключении автомобиля станция не обнаруживает данные, соответствующие его VIN-коду, то они запрашиваются у производителя.
Что касается самого процесса диагностирования состояния автомобиля, то полный тест всех систем, начиная от двигателя и заканчивая системой закрывания дверей, занимает около 10 минут. Помимо диагностики со сканера можно программировать бортовой компьютер автомобиля и управлять им. Например, фарами помигать или “дворники” включить. Но это шутка, а серьезное применение заключается в том, что можно выяснить почему светится датчик ручника.
Вторая используемая в таганрогском салоне Volkswagen рабочая станция представляет собой обычный, неспециализированный компьютер с выходом в интернет. Этот компьютер используется сугубо для ремонта, а не для диагностики. Процедура выглядит примерно так. В браузере выполняется вход в спец.раздел сайта, вводится VIN-код, после чего отображается вся информация об узлах данного авто и ранее совершенных ремонтах. Сотрудник сервиса выбирает требуемый узел и получает полную инструкцию по его ремонту или замене. Как то: какими инструментами эта операция производится, в какой последовательности и пр. Результат сервисных действий записываются и добавляются в базу.
В ходе беседы, разумеется, встал вопрос об отличиях работы сервисного центра официального дилера компании и обычных сервисных центров. По словам руководителя сервиса Александра, диагностический центр VAS не дилер компании просто не в состоянии купить ни за какие деньги. Возможность приобрести его есть лишь у сертифицированных Volkswagen’ом дилеров. Да, встречается у слесарей-одиночек (спасибо торрент-трекерам ) ломаный софт, но его главный минус в отсутствии обновлении онлайн и невозможности точного определения необходимой детали. Это значит, что поломку они идентфицировать в состоянии, а вот подбор нужной для замены детали происходит чаще всего методом “научного тыка”.
И еще, что касается оборудования сервис-центра. По словам сис.админа Владимира непременным требованием Volkswagen является наличие в нем 3 рабочих станций подключенных к инету.
За рамками этого текста осталось много интересного. Но я думаю, что если в каментах возникнут какие либо уточняющие вопросы, то мы сможем получить на них ответ.
