Сегодня была затронута тема пробок и я решил обсудить этот вопрос более подробно.
На сегодняшний день существуют несколько способов заблаговременно узнать ситуацию на дороге касающуюся пробок. Рассмотрим некоторые из них:
1. Первый способ о котором про который собственно говорил Бред Питт это узнавать о пробках на дороге по средством мобильных телефонов. Эта технология позволяет людям обмениваться нетолько текстовой или графической информацией, ноинепосредственно результатами своих действий. Например, прокладывать маршрут накарте самим фактом проезда понему. Астатистическая обработка таких данных дает достоверную карту осостоянии движения вгороде. Информация поставляется самими пользователями. Точнее сказать, даже неими, аихмобильными устройствами— конечно, если владельцы решили, что хотят принять участие впрограмме. Для этого нужно, чтобы умобильного устройства был встроен или подключен GPS-приемник, ананем установлено и запущено приложение Яндекс.Карты ивзведена галочка «сообщать опробках». Сервер получает координаты устройства каждые 2минуты, что позволяет определить скорость движения пользователя. Казалось бы всё очень просто за исключением двух вещей у нас нет Яндекс карты Таганрога и у нас в городе мало людей у которых есть мобильный с GPS – приёмником. Более подробно о программе читайте тут http://mobile.yandex.ru/maps/about_probki2.xml
2. Система «СТАРТ» - Общегородская автоматизированная система управления дорожным движением. Система «СТАРТ» состоит из:
· центра управления, включающего в себя управляющий вычислительный комплекс (УВК), центральное оборудование подсистемы телевизионного надзора и радиопроводной связи, диспетчерский зал;
· зональных центров управления (ЗЦУ), расположенных в территориальных подразделениях ДПС ГИБДД;
· периферийного оборудования, к которому относятся дорожные контроллеры (ДК), светофоры, детекторы транспорта (ДТ), телевизионные камеры, дорожные информационные табло (ДИТ) и управляемые дорожные знаки (УДЗ), линии связи (ВОЛС и медные), коммутационное оборудование.
Более подробно тут
http://www.gibddsao.ru/article35.php
3. Ну конечно же не стоит забывать и про радио, ну и наконец есть специальный прибор роадинформер правда он тоже заточен под Москву.
4. Также информацию о пробках можно получать через системы охраны автомобиля но это тоже в основном касается столицы
5. И только для столицы есть платные сервисы которые занимаются сбором информации из всез вышеперечисленных источников и дают очень подробную информацию о пробках
Как же хорошо что в Таганроге вся эта фигня пока ещё не нужна)))
Европейские исследовательские
институты и автоконцерны работают над созданием новой автомобильной
интеллектуальной системы, способной собирать данные о дорожной
обстановке из разных источников и предотвращать дорожные инциденты еще
до того, как они произошли. Создаваемая система будет в будущем
выступать в качестве средства раннего оповещения для всех участников
дорожного движения.
Создатели системы, получившей название
I-Way, говорят, что один из самых больших ее плюсов заключается в том,
что она создается из уже существующих компонентов, отличающихся
простотой и дешевизной. Объединив информацию, поступающую из разных
источников и анализируя поступающие данные можно избежать массы
дорожных проблем, уверены разработчики.
"Мы будем использовать
в качестве источников информации автомобильные сенсоры, системы
автомобильного взаимодействия, спутниковые данные, сведения с
придорожных систем наблюдения. В результате система I-Way будет иметь
полную дорожную картину в реальном времени", - поясняет координатор
проекта Андреа Миглавасса.
Финансируется разработка I-Way за
счет фондов Евросоюза. Разработчики системы говорят, что пока
технология далека от внедрения, но ряд успехов у них уже есть. "Мы рады
представить нашу новую систему видеонаблюдения. Наши партнеры по
проекты хотели простую, низкозатратную и легко устанавливаемую
разработку, способную предоставить предоставить максимум полезных
данных о дороге", - говорит Миглавасса.
Инженеры говорят, что
в будущем I-Way даже сможет взять управление автомобилем на себя:
внешние видеосистемы и радары будут отслеживать автомобиль на шоссе, а
автомобильные сенсоры будут следить, чтобы машина избегала
столкновений. В недрах исследовательских институтов сейчас идет
разработка нового поколения автомобильных сенсоров, способных уводить
авто от столкновений, а вот остальные части системы уже существуют на
сегодняшний день.
Во многом технология I-Way будет опираться
на данные самих водителей и показаний их автомобилей, в частности
информационные системы, которые уже сегодня появляются в автомобилях
представительского класса и позволяют передавать между автомобилями по
цепочке важные сведения, касающиеся пробок, неровностей на трассе,
обледенении участков шоссе и проч.
"Задача I-Way также
заключается в том, чтобы быстро предупредить как можно большее число
водителей об аварии или проблемах на дорогах", - говорит Миглавасса.
Частью системы могут стать и внутренние автомобильные камеры, которые
отслеживают поведение водителя на дороге. "Внутренние сенсоры смогут
отследить состояние водителя и вовремя проинформировать если водитель,
отвлечен от дороги или уснул за рулем", - рассказывают разработчики.
На
сегодняшний день у европейских разработчиков завершена первая и самая
базовая подсистема I-Way. Несколько предстоящих месяцев уйдет на
интеграцию этих систем в дорожную инфраструктуру и тестирование
программного обеспечения.
"Пока система будет развертываться
только на крупных европейских шоссе и ее задача в ближайшие годы будет
заключаться сугубо в информировании водителей. Сейчас инженеры начинают
интеграцию набора различного программного обеспечения для I-Way, этот
этап не займет много времени, так как все образцы оборудования и софта
доступны на рынке", - говорит Мглавасса.
